Autocasco a stary, wypasiony samochód

W zasadzie uzyskać polisę AC na samochód starszy niż dziesięcioletni jest, delikatnie to określając, bardzo trudno. Owszem, niektóre towarzystwa ubezpieczeniowe (np. PZU) mogą zawrzeć taką umowę ubezpieczeniową, ale wiąże się to z masą problemów – konieczna wycena rzeczoznawcy, decyzja podejmowana w centrali itp.

Pozornie to logiczne – cena rynkowa takiego samochodu nie jest wysoka, a ewentualne koszty naprawy czasem horrendalne. Ale to tylko jedna strona medalu. Powodem takiego stanu rzeczy (o czym raczej nikt nie mówi) jest też to, że po polskich drogach jeździ sporo dziesięcio- i więcej letnich samochodów sprowadzonych z Europy Zachodniej.

Ich stan techniczny kwalifikuje je wyłącznie do odstawienia na najbliższe złomowisko. Szeroki dostęp do ubezpieczenia autocasco dla posiadaczy takich pojazdów w gruncie rzeczy stwarzałby pole do nadużyć i prób oszustw.

Mam jednak pytanie, adresowane przede wszystkim do posiadaczy samochodów  „kultowych”, a także do osób, które sprowadziły samochody z tzw. „sprawdzonego źródła” i ich stan poddały przed zakupem szczegółowej kontroli. Czy np. Skoda Felicja z 2001 r reprezentuje stan techniczny zdecydowanie wyższy niż eksploatowana w Holandii Toyota lub Mazda z 1998 roku?

Odpowiedź pozostawiam tym, którzy się na tym znają. Sam mam samochód z 1995 roku (marki nie podam, bo nie płacą mi za reklamę). Określając go kolokwialnie – pełen „wypas” i stan techniczny „igła”. W dodatku ma kilka elementów tuningowych, za które przyszło mi dopłacić sprzedawcy niezłą sumkę w euro.

Jedyne, co mi zaoferowano w towarzystwach ubezpieczeniowych,  to „mini casco”, a to mnie nie urządzało, gdyż nawet odzyskując cenę rynkową za ukradziony pojazd i tak nie będę w stanie odkupić takiego samego. Ale co zrobić, jeżeli ktoś stłucze mi drogi reflektor, czy wyłamie bynajmniej nie tańszy tylny spoiler? Pozostaje mi tylko jedno – płakać i płacić.

Jeżeli nie mam znajomego speca, to muszę jechać do serwisu, gdzie w zależności od tego czym przyjechałem, płacę nawet kilkaset złotych „na dzień dobry”. A co mają powiedzieć klubowicze danego modelu, wydający nieraz fortunę na tuningowanie swego ukochanego autka?